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   進場無需拿卡，離場只需掃碼，AI技術(shù)管理，車主來去自由。采用了當(dāng)下廣受市場追捧的科拓無人收費停車場解決方案的龍巖萬陽城，在改造并運行數(shù)月后，改變了原先功能滯后的停車系統(tǒng)帶來的應(yīng)用效率低、管理漏洞多等情況，科拓人工智能與云技術(shù)高度結(jié)合的停車場服務(wù)，在為龍巖市民帶來輕松暢快體驗的同時，也為停車場的無人化變革提供了可靠的經(jīng)驗。

　　近年來，龍巖中心城區(qū)隨時都在上演著“停車不規(guī)范，親人兩行淚”的戲碼，折射出的停車難的現(xiàn)象，是車輛與停車位比例嚴(yán)重失衡之間的矛盾。來自龍巖交警部門的數(shù)據(jù)顯示：截至2018年底，龍巖中心城區(qū)機動車保有量超20萬輛，小汽車達(dá)14萬輛，汽車數(shù)量以每年近3萬輛的速度增長。但目前城區(qū)公共停車位僅19000余個，平均每百輛車擁有停車位約為13個，遠(yuǎn)低于公安部“暢通工程”規(guī)定的每百輛車20個停車位的水平。

　　位于商務(wù)板塊核心地區(qū)的龍巖萬陽城，在一段時間里同樣飽受著停車場管理效率低下的困擾。雖在早前便已安裝了所謂的智能停車系統(tǒng)，但系統(tǒng)擴展性和維護性的不足難以負(fù)荷愈漸增加的停車壓力，即使是打著“自動感應(yīng)”、“無卡識別”的標(biāo)志，也依舊擺脫不了車場崗?fù)と藛T的協(xié)助。然而有些網(wǎng)友還是在論壇上發(fā)出了“去萬陽城大潤發(fā)買個東西，花了50分鐘不到，從地下車庫出來卻花了15分鐘，那個堵啊，就這樣要交停車費了，真堵，真黑”的言論，影響了商場的口碑形象。

　　在車位嚴(yán)重緊缺，新建停車場又缺少土地指標(biāo)的背景下，落后的停車方式逐漸被市場所詬病，利用思維創(chuàng)新、高科技、互聯(lián)網(wǎng)等手段解決日益嚴(yán)峻的停車問題，實現(xiàn)智能穩(wěn)定、安全便捷的停車管理，已經(jīng)成為市場的迫切需求。因此，引入優(yōu)勢集成的智慧解決方案，將停車場進行科學(xué)規(guī)劃、智能調(diào)配成了當(dāng)下破解停車難的有效途徑。

　　此次龍巖萬陽城采用了科拓無人收費停車場解決方案進行突破性的改造，帶給車主及停車場經(jīng)營者的是一條創(chuàng)新型的AI停車管理服務(wù)模式：出入口自帶“車臉識別”功能的視頻免取卡收費系統(tǒng)，除了擺脫傳統(tǒng)取票取卡介質(zhì)，保障車輛秒速進出外，還在車牌識別算法基礎(chǔ)上利用配置雙攝像機的方式，聯(lián)動識別雙機校驗，保證了車場在特殊情況下的正常運轉(zhuǎn)；不僅如此，停車場還從原本的4個通道升級為6個通道，滿足車輛多方向進出，緩解出入口擁堵；集現(xiàn)金繳費、掃碼繳費、銀聯(lián)拍卡、電子找零等多種人性化功能于一體的自助繳費系統(tǒng)，在解決車主習(xí)慣過渡問題的同時，避免了人工收費引起的矛盾、糾紛；萬陽城還接入了科拓自主研發(fā)的O2O平臺“速停車”，依托微信端口實現(xiàn)出場前手機繳費功能，改善了原先出入口車輛排隊現(xiàn)象。

　　此外，入駐萬陽城的大潤發(fā)作為當(dāng)?shù)匾?guī)模龐大、檔次最高的外資零售超市，吸引了眾多市民前往駕車購物。在此次改造升級中，科拓?zé)o人收費停車場解決方案與大潤發(fā)進行了車費抵用券項目的對接，滿足抵用券發(fā)放要求的車主，只需要在場內(nèi)自助繳費機或者出口應(yīng)急繳費機上掃描抵二維碼，便可直接抵扣停車費。龍巖萬陽城在借助科拓智慧停車力量建設(shè)惠民、便民項目的同時，也不斷樹立起服務(wù)全面、體驗倍加的良好口碑。

　　科拓無人收費停車場解決方案，通過“云技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)+移動支付+人工智能”為停車場提供集中化服務(wù)，讓龍巖萬陽城那個“堵”字當(dāng)?shù)赖臅r代成為了過去式，也讓端條板凳占車位、出入口內(nèi)難進退、停車場里“半日游”的社會現(xiàn)象逐漸消失。智慧停車，對于城市建設(shè)來說，是一個不斷擴大的剛性化需求；對于車主來說，則是一個快捷和便利的人性化需求。在當(dāng)前這種雙向需求的推動下，集成了網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化體系的科拓停車智慧，將會迸發(fā)出更高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新動能！